“你好,请测一下体温!”

“请您登记一下姓名、联系方式!”

“感谢您的配合!”

……

2月6日17时许,寒夜下的宿城检查口灯光逐渐明亮起来,四个身穿白色防护服的工作人员顶着小雨夹雪,正拿着警示棍,娴熟地指挥着每一辆过往车辆排队、检查、放行。这是他们在“新岗位”上班的第三天,和他们一样的“新进人员”还有20位。

为了防止疫情输入,集团防疫指挥部要求加强港区所有进出卡口的检查管理,并对所有进港人员进行测温。此时,卡口检查管理人员瞬间告急,集团决定临时抽调人力支援。当得知这一情况后,集团机关24名年轻同志踊跃报名,火速支援港区卡口。

“2月2日晚上是我的第一个夜班。根据集团安排,我们这24名同志被分到了庙岭检查口、宿城检查口,其中,庙岭卡口4组,每组两人,宿城卡口4组,每组四人。”据其中的一位工作人员透漏,他们想都没想就来了,在领取了防护服、口罩、手套、眼罩、反光衣之后,经过简单的岗前培训,于当日18:00就开始了第一个夜班,直到第二天早上8点钟交接,时长14小时。

他们最主要的工作是对进港的每一位司机师傅进行测温,并登记相关信息,详细记录司机姓名、联系方式,是否来自武汉或途径武汉、身体健康情等况。

“对于港口这样的检查,司机师傅们基本上都能理解支持,他们也知道防疫工作不单是港口方面的事情,现在全国人民都在抗击疫情。”他们继续说到,哪怕有的师傅不太理解,但也会耐心地向每一位师傅讲明防疫要求以及注意事项。

“每检查完一辆车、测完一次体温,我们都会对测温仪器进行消毒一下,保证仪器洁净,防止交叉感染,也要保护好自己。”这一动作看似简单,但一个班下来却要反复做上千次。据统计,连日来,墟沟、宿城等卡口平均每天客车、货车流量都在2000台以上,高峰时近3000台。

“白班还好一点,忙碌起来,穿着防护服感觉还有点热,但是夜班就不行了,夜里风大,气温也低,这个防护服还是经不住冷风直透。”据介绍,为了能让车辆快速进港,他们大部分时间都会呆在公管公司搭建的安全岛上,公管公司也为他们提供了热开水,但也只能抽空回去暖和一下。

“说实话,一夜下来,手脚都麻木了,怕就怕感冒了,到时候连累家里人。跟那些在武汉抗击疫情的英雄们相比,这不算什么。”据了解,连日来,港城夜里气温基本都在零度以下,暴露在外长达十多个小时,那滋味可想而知。

“碰到车流高峰,我们都很忙,夜里饿的时候,就回去泡个面,配上两根火腿肠,味道还是不错的。”其中一位工作人员表示。当然,除了他们之外,港公安执勤交警、公管公司工作人员也都一直在协助疏导、指挥、检查。

当前,考虑到卡口人员的工作强度,为了进一步缓解压力,继续做好防疫工作,集团领导要求“宁可过一点,不可松一点”,并再次从各单位、各部门抽调20余名工作人员,前往港区各各卡口继续增援。

写到这,

我们只想对这些“蒙面卫士们”说:

虽然

看不见你们的脸

但你们真帅!

供稿 | 杨开林 程达

编辑 | 张新语